Die politische Region bündelt derzeit alle Kräfte, um Coburg für einen ICE-Halt zu gewinnen.

Dr. h. c. Hans Michelbach kontaktiert deshalb den Bundesverkehrsminister Alexander Dobrinth, OB Norbert Tessmer wendet sich an den Vizekanzler Sigmar Gabriel u.s.w.

Im heutigen Leserbrief des CT schreibt der allseits in Kritik geratene Klaus Wünderling aus Coburg:

"Seit Jahren ist offensichtlich, dass ein ICE-Systemhalt in Coburg von Bahnseite nicht gewünscht und daher auch von höchster Bahninstanz abgelehnt wird. Klaus-Dieter Josel schrieb im Auftrag von Rüdiger Grube (Anmerkung: Er blieb dem Sambafestival trotz seiner übernommenen Schirmherrschaft fern), dem Vorsitzenden der Deutschen Bahn AG. Ein ICE-Systemhalt steht dem Betriebskonzept der DB entgegen. Dieses basiert auf der Erkenntnis, dass man in Deutschland mit der Bahn am schnellsten vorankommt, wenn die wichtigen Bahnknoten durch ICEs verbunden sind, und die Fahrgäste aus der Peripherie mittels Regionalzügen zu diesen Knoten kommen.

Coburg ist nun einmal leider kein wichtiger Bahnknoten!

Aus diesem Grund haben wir von der "Initiative Quer" ein Konzept vorgeschlagen, wie Coburg mittels Regionalexpresszügen umsteigefrei mit den Bahnknoten Erfurt, Bamberg und Würzburg verbunden werden kann. Es ist unserer Meinung nach nicht zielführend, einen prestigeträchtigen ICE-Systemhalt in Coburg nachzujagen, sondern durch realistische Politik dafür zu sorgen, dass Coburg mit acht Regionalexpress-Zugpaaren über den Tag verteilt, direkten Zugang zum ICE-Netz der Bahn erhält. Dies wird ja im Planfeststellungsbeschluss prinzipiell gefordert.

Durch unseren Vorschlag wollen wir erreichen, dass man eben nicht nach Bamberg fahren muss, um nach Erfurt zu kommen und damit zügig in den nord- und nordwestdetuschen Raum. Schaffen wir es nicht, dass die von uns vorgeschlagene Variante realisiert wird, kann es sein, dass wir am Ende mit leeren Händen dastehen. Das bedeutet: Wir müssen - um zum Beispiel nach Erfurt zu kommen - erst mit einem Regionalzug nach Bamberg fahren und dann mit einem ICE auf der Neubaustrecke an Coburg vorbei nach Erfurt. Dies wäre ein Umweg von etwa 100 Kilometern, ein Zeitverlust von einer Stunde und Mehrkosten von 35 € gegenüber einer direkten Regionalexpressverbindung von Coburg nach Erfurt.

Um es abschließend nochmals zu betonen: Unser Vorschlag ist aus der Not geboren, weil seit langem absehbar war, das Coburg kein ICE-Systemhaltepunkt wird und die Politik keine realistische Alternative entwickelt hat."

Anmerkung:

Die Deutsche Bahn AG will bekanntlich die Werra-Bahn nach Eisfeld reaktivieren und den Lückenschluss Bad Rodach - Hildburghausen erledigen. Dem sollte man unterstützen (inclusive dem neuen Flugplatz).

Der heutige Leserbrief von Herrn Helmut Küpferle aus Coburg im Coburger Tageblatt zu Thema ICE-Halt in Coburg meint folgendes:

Es sei unrealistisch und widerspricht vielen von der DB vorgestellten Kriterien, auch wird es am Fahrgastaufkommen mangeln.

Nicht unrealistisch wäre es, wenn man sich ähnlich wie in Baden-Baden - Offenburg auf der Rheintalbahn Karlsruhe-Basel verhalten könnte und zwar in einer Kooperation mit Bamberg. Auf Coburg übertragen, würde dies bedeuten, dass etwa jeder dritte ICE statt in Bamberg in Coburg halten würde.

Hat Bamberg davon schon erfahren

Na dann mal schönen guten Tag.

Aber gut, Ideen sind immer willkommen, wenn auch seltsam.

Die Zweite Bürgermeisterin Dr. Birgit Weber (CSU) antwortet auf Nachfrage des CT (siehe heute auf Seite 9), dass diese Überlegungen des Herrn Helmut Küpferle, längst eingeflossen sind. Die Stadt wolle jedoch abwarten, was das IHK-Gutachten im Hinblick auf die Fahrgastzahlen bringt. "Wir wollen einen Halt im Zweistundentakt" sagt sie. Gespräche will sie außerdem noch einmal mit dem Heimatminister Markus Söder (CSU) führen.

IHK-Präsident Friedrich Herdan sagte gestern gegenüber dem CT, "Es gibt sicher das eine oder andere Konzept, über das Fachleute trefflich diskutieren können. Jedoch bleibt ein Systemhalt in Coburg die wichtigste Forderung, die es für unseren Wirtschaftsraum, der vom demographischen Wandel gebeutelt wird, zu verteidigen gilt."

Zitat von Norbert im Beitrag #4

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dass diese Überlegungen des Herrn Helmut Küpferle, längst eingeflossen sind.
Warum wurde darüber nie etwas gelesen?

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Fakt ist, das der Vorstand der Deutschen Bahn AG über einen ICE-Systemhalt entscheidet.

Beeinflusst werden kann diese Entscheidung durch die großen Politiker in unserem Lande.

Kommunalpolitiker (von CSU und SPD, andere Parteien sind derzeit uninteressant) und Verbände, wenden sich an diese beiden Gruppen.

Zitat von Norbert im Beitrag #7

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Besser wie nix.In Baden-Baden geht es doch auch?.

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Zitat von Norbert im Beitrag #8

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Ist die Einschleifung bei Grub am Forst Steuerverschwendung?.

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( ^ aus dem IHK zu Coburg - Magazin "Unsere Wirtschaft" 1-2/2015 )

"Auch wenn es noch Gespräche geben soll: Die Bahn macht wenig Hoffnung auf einen zweiten ICE-Halt in Oberfranken. Die Bahn will mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt in 79 Minuten von Erfurt nach Nürnberg fahren. Das geht aus einem Schreiben von Bahnchef Rüdiger Grube an den Vorsitzenden des Verkehrsauschusses im Deutschen Bundestag, Martin Burkert (SPD), hervor. Würde der ICE in Coburg halten, bräuchte er für die Strecke Erfurt-Nürnberg 86 Minuten. Das hat der Gutachter Bernhard Keppeler (Hannover) errechnet, den die IHK zu Coburg mit einer Studie zum Fahrgastpotenzial beauftragt hatte." (So heute auf der CT-Titelseite.) Fakt ist, das durch einen Halt in Coburg, wichtige nachfragestärkere Anschlussverbindungen in den Bahnhöfen Erfurt und Nürnberg verloren gehen würden, teilte ein Bahnsprecher mit.

Nach dem neuen Bahnkonzept hat Coburg einen entscheidenden Nachteil, es hat unter 50.000 Einwohner und damit ist der Zug abgefahren. (Siehe u. a. im CT).

Würde die Stadt endlich mal über 50.000 Einwohner kommen, wäre alles kein Problem mit einem ICE-Halt. Vielleicht könnten Flüchtlinge diese Lücke auffüllen.

Wie das CT heute berichtet gibt es für Coburg drei ICE täglich in jede Richtung ab Sept. 2017, dazu sechs Regionalexpresszüge auf der Neubaustrecke in Richtung Süden: Das kam nach montelangen Verhandlungen mit der Bahn heraus.

Zitat von Norbert im Beitrag #22

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Sollen sie doch froh sein,das sie die Einschleifung nicht wieder zuschütten ( drei ICE täglich in jede Richtung ist doch ok )

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